假期我在崗：確保年底前具備開通條件，濟(jì)南地鐵6號線東段運(yùn)營籌備ing
在濟(jì)南強(qiáng)省會建設(shè)宏偉藍(lán)圖下，一條貫穿主城東西的軌道交通骨干線正加速延伸——這就是備受期待的濟(jì)南軌道交通6號線。它不僅是城市軌道交通線網(wǎng)中的 “東西大動脈”，更承載著“高鐵地鐵一線牽”、激活整座城市發(fā)展格局的時代使命。
6號線西起位里莊站（以下均為工程名），東至梁王站，全長約39公里，不僅是唯一串聯(lián)濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站三大交通樞紐的“交通脊梁”， 更將國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、中央商務(wù)區(qū)等城市核心板塊緊密相連，建成后將實現(xiàn)高鐵、地鐵高效銜接，大幅提升城市綜合交通效率。
6號線項目線路長、站點多，需要穿越富水灰?guī)r、巖溶發(fā)育地層，面對復(fù)雜多變的地下環(huán)境，項目施工團(tuán)隊靈活運(yùn)用明挖、蓋挖、暗挖等超10種工藝工法；區(qū)間盾構(gòu)則根據(jù)地質(zhì)“對癥下藥”，集土壓平衡、EPB/TBM雙模等各類盾構(gòu)機(jī)于一體。其中，雙模盾構(gòu)機(jī)首次用于濟(jì)南地鐵線路建設(shè)，是建設(shè)技術(shù)中的一次全新突破。
目前，6號線全線32座地下車站已有30座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，33個區(qū)間已有30個區(qū)間實現(xiàn)貫通。其中，6號線東段（山東大學(xué)站至梁王站）自空載試運(yùn)行以來，運(yùn)營人員已進(jìn)駐17座車站開展設(shè)備調(diào)試、應(yīng)急演練、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作，同步推進(jìn)電客車調(diào)試、軌行區(qū)排查、變電所核驗等系統(tǒng)測試，確保年底前東段具備開通條件。
金秋時節(jié)，奮戰(zhàn)正酣。節(jié)日期間，2600余名建設(shè)者以汗水澆灌城市夢想，全力沖刺濟(jì)安街-大明湖區(qū)間掘進(jìn)與6號線東段道路綠化恢復(fù)；田園大道、梁王等站點已煥發(fā)新顏，其余站點退圍讓路工作亦在穩(wěn)步推進(jìn)。與此同時，2000余名運(yùn)營籌備人員日夜兼程，投身系統(tǒng)調(diào)試與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為6號線東段高質(zhì)量開通奠定堅實基礎(chǔ)。這條承載泉城期盼的交通干線將為濟(jì)南的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁而持久的澎湃動力。
